2月25日，历时40天的2022年春运正式落下帷幕。交通运输部数据显示，2022年春运总体运行平稳有序，全国预计发送旅客10.5亿人次，比2021年同比增长20.7%。

织牢疫情防控网络

为乘客带来安心旅途

数亿人次的人口流动，织牢疫情防控网络成为今年春运的重中之重。

在山西晋中太谷东站，每天深夜，负责疫情防控工作的客运值班员都要准点开始“清场”。近2000平方米的太谷东站候车室内，地板、座椅、扶手等每一个需要消毒的角落都必须认真进行消杀，全站消毒作业完毕时已是凌晨。

“日常站车消毒是铁路防疫的重要环节，为了让旅客可以安心踏上旅途，我们不仅清理干净车站的每一块地板，还向候车和到站旅客提供了一次性口罩、手套等防疫用品。”中国铁路太原局集团太谷东站负责人表示，虽然今年春运客流量不大，但车站的防疫、服务标准却丝毫没有降低，要把安全、舒适的旅程带给每一位乘客。

数据显示，今年春运全国铁路共发送旅客2.53亿人次、同比增长16%，全路日均开行旅客列车8498列，国家铁路发送货物4.2亿吨、同比增长1.4%。

“特别是在客运列车的运力安排方面，铁路部门实施‘一日一图’，密切关注各地疫情防控形势变化，建立运力动态调整机制。”国铁集团相关负责人指出，与此同时，铁路部门还推出了延长网上售票改签服务时间、上线临时电子身份证明等多项便民服务新举措，充分满足了保障旅客出行和疫情防控的双重需要。

此外，今年春运和北京冬奥会部分时间重合，铁路方面根据冬奥组委要求，科学制定了冬奥列车开行方案，推出“雪之梦”特色优质乘务服务。数据显示，自1月21日冬奥运输启动以来至春运结束，铁路部门共开行冬奥列车1205列，其中开闭幕式专列9列。

科学灵活调配运力

满足热点地区出行需求

作为深受远途旅客青睐的出行方式，民航方面也圆满完成了春运的各项任务。

数据显示，今年春运民航共运输旅客3982万人，日均运输旅客99.6万人，比2021年春运同期增长12.5%。平均客座率64.23%，平均航班正常率95.94%。从热门航线看，珠三角往返成渝地区间航线，北京、上海、成都、东北往返海南间航线需求旺盛，旅客量、航班量、客座率均较高，此外，各大冰雪旅游目的地也迎来了客流增长。

民航局运输司副司长徐青表示，总体来看，今年春运旅客出行数量虽未恢复到疫情前水平，但比2021年有大幅增长。为了让旅客平安出行，各地机场纷纷发挥“无接触服务”“科技抗疫”优势，通过自助值机、自助行李托运、智慧验码闸机、红外感应无接触电梯、紫外线行李消毒机等技术，有效减少人员聚集，助力疫情防控。

“此外，为了解决热门航线‘一票难求’的情况，民航局还鼓励航空公司更加灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线的旅客出行需求，增投东北、西部等传统春运热点区域，调拨宽体机执飞国内热门航线，精准匹配春运市场需求。”徐青说。

出行需求的增长，也使春运期间的机票价格整体上不再继续“大跳水”。航班管家数据商业服务部总经理王磊表示，据航班管家数据，截至2月10日，航司的经济舱平均票价超过2021年同期，2月10日后机票价格有所回落，今年春运经济舱票价维持在595元左右，比去年同期增长10%。

自驾出行有新变化

周边游、本地游更受青睐

疫情下的春节已走过第三个年头，在“就地过年”的倡导下，作为春节出行的重要方式之一，自驾出行也发生了一些新变化，周边游、本地游更受青睐，旅客的出行半径与往年相比进一步变短。

交通运输部政策研究室副主任舒驰表示，今年春运公路预计发送旅客7.5亿人次，其中，受疫情影响，春节假期国内旅游客流较往年有所减少，客流总量低位运行，节前客流相对集中，节后出行相对平稳。

“今年过年期间我们几个朋友都没有回老家过年，一起自驾去了古北水镇，本以为天气冷游客不会太多，但到了景区发现也是摩肩接踵。”受疫情影响，在北京工作多年的王临风放弃了外地长途旅行的念头，选择了北京周边的景点郊游。

和王临风有同样想法的游客不在少数，携程旅行相关数据显示，受疫情和寒冷天气影响，2022年春节周边游的公里数从2021年同期的300～350公里区间，缩小到200～300公里区间。

“特别是各个城市内的主题乐园，非常符合市民出行游玩的需求。春节期间主题乐园门票预订量是此前一周的4倍，珠海长隆预订量是去年春节期间的5倍，迪士尼的预订量是去年的2.5倍。”携程旅行工作人员表示，尽管客运量相比疫情前的正常年份还有较大差距，但春运节奏和城内活动强度已经逐渐向正常化靠拢。

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