马斯克总能给外界带来一些意外。

这次不是收购推特，也不是收购可口可乐，而是裁员。

根据路透社消息，周四马斯克给高管发了一封邮件，称对经济有“超级不好的感觉”，因此要暂停全球招聘，而且要缩减10%的人员。该消息发布后，特斯拉当日跌幅达到9.22%，市值蒸发超4900亿元，马斯克个人身价也蒸发了1000亿元。

裁员10%，马斯克身价一夜之间蒸发1000亿元，更大的风暴还没来？

如日中天的特斯拉为什么要在此时进行裁员？特斯拉的扩张计划还会不会实施？此举是否意味着全球新能源的浪潮要告一段落？

实际上，对于经济的预测，并不是马斯克的突发奇想。

早在2021年年底，马斯克就曾表态，预测宏观经济很有挑战，他的直觉是衰退会在2022年春天或者夏天来到，最迟不会晚于2023年。

不仅如此，他还预言SpaceX可能会在下一次经济衰退期间面临破产。他说，“SpaceX花费很惊人，虽然SpaceX不太可能破产，但是并不是不可能。”

根据特斯拉财报显示，截至2021年底，特斯拉全球员工人数为99290人，也就是说如果裁员10%，那么会涉及到约1万名员工。

而在宣布此轮裁员之前，马斯克已经连续向员工发了两封邮件，要求员工“强制到岗”。

在邮件中，他强调：如果你不出现在，我们将认为你已经辞职。

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此外，他还规定员工每周在办公室必须呆上40个小时。

那么究竟是什么让马斯克产生了如此不好的感觉？

当下，特斯拉还处在一个扩产周期当中，作为全球新能源汽车的领导者，实际上新能源汽车行业已经开始脱虚向实，而产能就是最重要的衡量标准。

目前，全球新能源汽车产业的渗透率依旧不是特别高，完全替代油车至少还有十五到二十年的一个周期，因此新能源汽车行业很长一段时间都是朝阳行业。但是，复杂的国际形势，却给行业发展带来了一些不确定的因素。

5月13日，桥水基金向SEC提供了2022年一季度持仓报告，该报告显示，桥水一季度减持了2.55万股特斯拉股票，减持完成之后，桥水不再持有特斯拉。

近期，高盛也将特斯拉的目标价从1200美元下调至1000美元。而在今年年初，高盛还认为，2022年电动汽车创新将会继续给投资者带来增长，但是特斯拉股价并未给投资者带来增长，反而一路下跌，最低至620美元附近。

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而在此前，马斯克还曾“痛斥”比尔盖茨增加了特斯拉空头头寸至数十亿美元。

还有报道称，最新数据显示，2022年到目前为止，做空的投资者已经通过做空特斯拉获利约82亿美元。

综合而言，种种迹象都表明，有着做不空基因的特斯拉正在面临新一轮的做空，据悉马斯克绝大部分财富均和特斯拉的股价挂钩，如果特斯拉股价未来继续下跌，那么特斯拉面临的问题可能会比较严重。

目前支撑特斯拉股价最大的因素就是交付量，如果未来特斯拉的交付量不及预期，那么届时的风险就不仅来自于特斯拉自身，而源于外界的风险也会加大。

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根据4月20日特斯拉发布的2022年第一季度财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收为187.56亿美元，同比增长80.54%；净利润为33.18亿美元，同比增长657.53%。超预期的财报背后是对特斯拉交付量增长的正向反馈。马斯克必须让特斯拉在未来几年一直保持这样的优势不丧失，才能保证自己的财富不会大幅地缩水。

另外，马斯克收购推特还未尘埃落定，根据监管文件显示，5月24日马斯克又追加了62.5亿美元的股权融资。这使马斯克对推特在440亿美元收购案中股权承诺的总额达到335亿美元。所以，目前马斯克要尽量减少特斯拉的风险，裁员也就成了必然的选项。

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