文 | 卢林建

自美国《通胀削减法案》签署以来，其中关于新能源车补贴的条款引发了巨大争议。尤其是“敏感实体”的表述，外界纷纷猜测中国动力电池企业将被排除在美国市场之外。

在这样的背景下，中国电池企业放缓了赴美建厂的节奏。不过，最近国轩高科有了赴美建厂的新消息。

【资料图】

10月5日，美国密歇根州州长宣布，国轩高科将在密歇根州投资23.6亿美元，约合人民币167.9亿元建设正负极材料工厂。除此之外，密歇根州战略基金还核准了关于国轩高科一份为期30年的超长税收优惠计划，为其提供不少于7.15亿美元的资金支持。

尽管官方目前尚未发布公告，但赴美建厂这事，应该是八九不离十了！

需要特别强调一点，除了建设正负极材料工厂之外，根据外媒的报道，国轩高科还计划在北美另一个尚未宣布的地点组装其电池。

也就是说，国轩高科将持续布局北美市场！

2021年底，国轩高科境外全资子公司美国国轩宣布，与美国某大型汽车制造上市公司签署协议。该汽车公司计划在2023-2028年期间，向国轩高科采购不少于200GWh的磷酸铁锂电池。

从这个角度说，国轩高科加码北美市场，大概率说是为了满足北美客户的产品需求！

重点聊聊国轩高科8月份的出货。

根据韩国研究机构SNE Research的统计数据，国轩高科8月全球装机量1.4GWh，同比增长112%，市场份额由去年同期的2.7%提高至3%；今年前8个月，国轩高科合计装机量8.4WGh，同比增长153.6%，排名全球第八。

这个数据说明了，一方面，公司业务快速增长；但另一方面，与2021年相比，国轩高科的排名依旧为全球第八，与龙头公司依然存在巨大的差距。

不过，由于前面提到的不少于200GWh的电池订单，再加上大众成为国轩高科的第一大股东，使得市场还是对其前景充满期待。

最后，说说国轩高科的业绩。

2019年-2021年，国轩高科的扣非净利润分别为-3.45、-2.36和-3.4亿元；今年上半年，国轩高科的扣非净利润再次为负，并呈扩大趋势。

面对这样的经营业绩，忍不住想问一句，假设这笔超200GWh的订单为真，假设接下来国轩高科大幅扩产满足市场需求，但是还是那句话，庞大的资本开支，钱从哪里来？企业真的能够盈利吗？

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