一直以来，国内机构对宁德时代的认识是不足的。

你比如说，国内机构喜欢用规划产能的数值去判断，锂电池产能到底会不会过剩，市场会不会出现价格战；你比如说，国内机构想当然的认为，二三线电池企业的崛起，一定会侵蚀宁德时代的市场份额；你再比如说，车企“苦宁德时代久矣”，纷纷宣布自建电池厂，宁德时代将被市场抛弃。

但其实，这些都是错的。反倒是北向资金，在过去一段时间里，坚定看好宁德时代的发展前景，一直在加仓！

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就在刚刚，宁德时代又传出了史诗级的重磅利好。

据外媒报道，美国福特汽车和宁德时代正考虑在密歇根州建立一家电池工厂，目前谈判仍在继续，多种模式都在讨论中。

可能有人要问了，这不是很早之前的事了吗？

是没错。但是，由于美国通过了《通胀削减法案》，再加上两国微妙的关系，这件事情一度被搁置，市场也认为宁德时代已经被踢出美国新能源车产业链，会暂时放弃北美市场。

那问题来了，这次再爆出建工厂这事，难道出现了什么转机吗？

根据知情人士的说法，两家公司正在权衡一种新的所有权结构。在这种结构下，福特拥有工厂100%的股权，而宁德时代负责运营工厂并拥有制造电池的技术。

这样一来的话，宁德时代会不会为给别人做嫁衣？

关于传言，宁德时代官方的回应是“会基于商业因素考虑”。何为商业因素？说白了，如果赚不了钱，那完全没必要去美国市场。

那问题来了，宁德时代到底怎么赚钱？

我们猜测，宁德很有可能采取收取技术授权费的方式！

如果是真的，到底意味着什么呢？

曾老板曾经说过这样一句话，“美国政府不欢迎我们，但是美国企业很喜欢我们”。这也是为什么，在过去半年时间里，尽管一波三折，但双方一直都没有放弃的原因。

对宁德来说，技术授权费的方式，意味着公司的资本开支将大幅减少，同时盈利能力更加确定。更主要的是，技术授权的方式，会让宁德的资产更轻，更像是一家真正意义上的科技公司，而不是一家简单的制造业公司。

回到估值上。

宁德时代赴美建厂受阻，进而引发市场对其全球化进程的担忧。这便是过去半年时间里，公司估值一再被压缩的重要原因之一。

同时，也意味着，随着这个不确定因素的消失，公司的估值有望得到修复。

事实上，无论是国内市场还是全球市场，宁德时代都在不断向前。

国际市场方面，根据SNE Research公布的数据，宁德时代10月的全球市场份额为37.6%，较去年同期提升三个百分点；国内市场方面，根据动力电池产业创新联盟的数据，宁德时代11月的市场份额为50.64%，重新回到50%的上方。

一句话，在两个战线，宁德时代都在继续向前!

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