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全球通讯!理想L7来了!理想引入欣旺达和蜂巢能源,对宁德时代影响有多大?
2023-02-10 17:00:08 来源:看财经 编辑:news2020

2月8日晚,理想汽车(2015.HK)旗下首款5座SUV车型——理想L7正式发布。新车共有Air、Pro、Max 3款配置车型,售价分别为31.98万、33.98万和37.98万元。与此同时,理想还推出了L8 Air车型,并将销售价格同步下调了2万元。

据悉,理想L7 pro和Max将在3月1日开启交付!

总体来说,理想L7的这场发布会,没有太多超预期的地方,但是消费者对L7这款产品非常满意。不过,从资本市场的角度来说,这场发布会还有一个非常值得关注的地方,那就是:


(资料图片仅供参考)

理想汽车引入了两家新的动力电池供应商!

根据官方的说法,这两家电池企业都为理想建立了专有的生产线。其中,欣旺达(300207.SZ)的动力电池配备于理想L8 Air车型,蜂巢能源的动力电池配备于理想L7 Air车型。

也就是说,继宁德时代(300750.SZ)之后,欣旺达和蜂巢能源成为理想汽车新的电池供应商!

看到这里,可能有人要说了,天下苦宁王久矣,哪怕像理想这样的车企也都在加速“去宁德时代化”。于是得出一个结论,二三线电池企业崛起,将不断侵蚀宁德时代的市场份额,“宁王”危矣。

事实到底是怎样的?理想引入新的电池供应商,对宁德时代又有什么影响?

首先,这并不是新消息。

在年初公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第367批)的车辆新产品公示清单中,其实就已经显示,欣旺达和蜂巢能源成为了理想汽车新的动力电池供应商。

再往前,早在2022年年初,欣旺达发布公告,欣旺达电动汽车电池有限公司增资,理想和蔚来领投。彼时,双方大概率就已经达成了具体的合作关系。

其次,从理想的角度来说,过去五年时间里,宁德时代都是其唯一动力电池供应商。但是,随着理想计划将销量目标提高至30万甚至50万辆,无论从供应链安全还是议价能力考虑,开拓“二供”、“三供”都在情理之中。

什么意思呢?

车企开拓“二供”、“三供”属于正常的商业行为,随着车企销量的不断增长,以及整个行业技术水平的提高,这个问题无法回避。

但是,这并不意味着会削弱宁德时代的地位。相反,从某种程度上说,这恰恰是宁德时代行业地位的体现。

以理想L7 为例。

L7 Air和L7 pro两个版本有什么区别?第一,L7 pro版本配备的悬架系统是“理想魔毯空气悬架”,而L7 Air版本是“连续可变阻尼减震器”;第二,L7pro版本的电池是宁德时代,而L7 Air则是蜂巢能源。

悬架和电池品牌不同,两款车的价格也相差了两万。

考虑到空气悬架的成本应该低于2万块,因此增加的两万块钱成本里,不同的电池品牌必然也是不同的价格。一句话,在性能、质量和保修政策一致的情况下,宁德时代电池就是更贵。

注意,这是一个非常重要的信息点。

在此之前,消费者在购买新能源车时,同一续航车型下的不同电池品牌都是同一个销售价格。也正因为此,车企一直埋怨宁德时代的电池贵,希望通过“二供”、“三供”的方式逼迫宁德时代降价。

但是,以理想L7 Air为标志,动力电池不再简单按照续航里程定价,而是不同电池品牌不同的销售价格!

这样一来,各方都感到满意。

对理想来说,核心诉求是销量,差异化定价既不用承担这部分成本,又将选择权交给了消费者;对欣旺达和蜂巢能源来说,核心诉求是拓展客户,提高出货量和市场份额;对宁德时代来说,差异化定价既凸显了自己的行业地位,也有利于C端品牌影响力的塑造。

一句话,对宁德时代而言,这是首次向消费者表明,跟同行相比,宁德时代的电池产品有着明显的溢价。

当然,这也意味着更大的挑战。因为,要想保持这种溢价,就需要不断强化其产品品质和C端品牌影响力。

在产品品质上,宁德时代发布了麒麟电池、M3P电池和钠电池,还有4C快充、更加出色的热管理技术和更长的使用寿命;在品牌影响力上,首发搭载麒麟电池的极氪001“千里续航”版续航超过了1000km,但需要额外支付10万块钱,凸显其高端形象。

从这个角度说,宁德时代受益于这种差异化的定价。但同时,也意味着行业竞争的加剧,宁德时代需要不断强化其市场竞争力。

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标签: 销售价格 市场份额

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