随着高阶辅助驾驶系统的普及，激光雷达也就成为了很多高端车型的刚需，激光雷达能为智能汽车提供高精度三维感知，与摄像头有效互补且互为冗余，提供更高的安全性，是赋能L2+及 L2++ ADAS 应用落地的关键感知硬件。

为了适应市场变化，4月14日，上海禾赛科技面向ADAS前装量产市场，正式发布了最新车规级超薄远距激光雷达：ET25。这是一款以高度命名的激光雷达产品，ET意为Extremely Thin（极度轻薄），仅有25 mm高的机身极度轻薄。那么，这款产品到底有何优势？

【资料图】

三大亮点带你了解激光雷达ET25

ET25是禾赛科技针对ADAS前装量产市场推出的一款车规级超薄远距激光雷达，它具有以下三大亮点：

亮点一，轻薄紧凑。ET25的机身高度仅为25 mm。相比禾赛旗舰激光雷达AT128，ET25激光雷达薄了将近一半，但性能不仅没有作牺牲，反而更加强大，其FOV 为 120° (H) x 25° (V)，测距在无挡风玻璃时达250米，挡风玻璃后也可达225米，点频超过300万每秒，最小分辨率仅为0.05° x 0.05°，能为智能汽车带来超高清的远距三维感知。

亮点二，更先进更灵敏。得益于禾赛新一代的自研收发芯片，更先进的激光收发模块使ET25接收芯片灵敏度有数倍的提升，从而针对10%反射率的物体，将905nm激光雷达的测距能力提升到250米以上，助力智能汽车在遇到复杂路况时及时判断风险、做出更安全的决策。

亮点三，低功耗。ET25的功率只有12W，散热表现非常出色，即使是在酷热的暑天，也可以长时间地在舱内持续工作，保持高性能运转，选用能耗更低的传感器也有助于智能汽车节省整车的电池成本和续航成本。

不难看出，ET25是一款突破了激光雷达瓶颈的创新产品，它以超薄远距激光雷达为核心，为ADAS前装量产市场提供了一种全新的解决方案，有望推动激光雷达在汽车领域的普及和应用。

推出ET25的背后，禾赛科技凭什么获得全球车企持续认可？

禾赛科技作为全球车载激光雷达的市场领导者，其ADAS激光雷达旗舰产品AT128已经获得包括理想、集度、高合、路特斯、长安、上汽等在内的11家汽车厂商及科技公司共计数百万台激光雷达量产定点。禾赛科技是如何做到被各大车企看好呢？主要有以下方面的原因。

其一是可自研收发芯片。禾赛科技通过自研芯片可把数百个激光收发通道都集成到芯片上，因此元器件数量可大幅降低，从 约1000 降到 100。与此同时，供应链也大大简化，关键供应商从约 100 个减少到约 10 个。此外，装配上的自动化也节省了人力物力，节约了工序和时间，也降低了质量误差，实现了“减成本”。在性能上实现大幅度提升，其产品分辨率可以提升约10倍左右。在发布会中，禾赛指出这套芯片化技术理论已经在一定程度上经过量产交付的考验。

其二是全球化的市场布局。自进入激光雷达赛道开始，禾赛科技已服务国内外众多的重量级客户，广泛分布于无人驾驶、高级辅助驾驶、机器人与车联网等领域，其中包括博世集团等知名企业，并且在美国加州DMV公布的获得无人驾驶公开道路测试牌照的公司中，超过一半是禾赛科技的客户。

总之，禾赛科技凭借自主研发的芯片以及全球化的市场布局，实现了在激光雷达领域的持续创新和领先竞争，为客户提供了高品质和高性价比的解决方案。

结语

在ET25发布当日，禾赛也正式宣布与福耀集团达成战略合作，共同推进ET25前装量产方案的落地应用。

同时也有业内人士表示，禾赛科技做了“很多短期内收益小，长期看起来却是必须要做的事情”。因此，我们坚定地认为，未来全世界最好的激光雷达或将来自于禾赛等国内公司。

来源：松果财经

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