3月16号，比亚迪召开了汉唐双旗舰发布会，2023款的汉EV和唐DM-i正式亮相。

怎么看待这场发布会？

首先，因为是小改款，产品本身并没有太多的惊喜；不过，有一说一，跟前不久吉利和长城的发布会相比，比亚迪在营销方面确实有一套。

(资料图片)

尤其是“为地球降温1摄氏度”的口号，立马提升了品牌格局。另外，像“汉唐即是主流，颠覆合资燃油”这样的文案，把比亚迪塑造成民族品牌的代表。不得不说，确实是高。因为，20万左右包括以下的消费者，就吃这套。

除此之外，市场对发布会最大的期待应该是价格。

但其实，价格其实也没有太多的空间。为什么？因为汉唐既然定位是“中高端豪华品牌”，那么20万的价格线是一定要守住的。

对我自己来说，在看了比亚迪的发布会之后，我觉得受伤最严重的是小鹏。

众所周知，老款小鹏有一个备受诟病的地方，那就是SKU太多，再加上各种各样眼花缭乱的选配，引起了消费者的不满，也再很大程度上给品牌造成了负面影响。

但是，新款P7又走上了另外一个极端。

老款P7有480、586、625和706四个续航，但是新款P7只有一个700的续航，其他的都砍掉了。

这样以来的话，便产生了两个问题。

第一，同续航情况下，其实P7和汉EV的价格差不多，但是现在给人一种错觉，那就是小鹏更贵；第二，700km的续航香吗？香！但对小鹏来说，更重要的是凸显品牌的性价比。而且，很多人其实更看重600左右的续航。

那么问题来了，如果新款P7想办法抠掉一些的成本，再设置580和680两个版本的续航里程，效果会不会更好呢？

除此之外，新款和老款车型同时在售，也怪怪的。如果还要卖旧款，为什么要发布新款呢？

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